sábado, 15 de febrero de 2014
FSX - Vuelo comercial de Edimburgo a Glasgow
Mi primer vuelo comercial con el FSX! Tomo los mandos del avión Bombardier CRJ700 de la aerolínea Orbit Airlines con 70 pasajeros a bordo. Se trata de un vuelo regional en Escocia, con salida desde el aeropuerto de Edimburgo (EGPH) y llegada al aeropuerto de Glasgow (EGPF). Tiempo estimado del recorrido: 20 minutos. Día soleado y sin vientos.El vuelo ha ido a la perfección sin ningún sobresalto que destacar.
sábado, 4 de mayo de 2013
Estuvimos en: Ermita de San Antonio de la Florida
El pasado sábado 27 de Abril decidimos ir a Madrid a dar un paseo por Príncipe Pío, y acercarnos a contemplar uno de los secretos ocultos de Madrid: la Ermita de San Antonio de la Florida, que alberga los impresionantes frescos pintados por Francisco de Goya en 1798.
Pero antes de acceder a contemplar estas magníficas pinturas, nos paramos a comer en el famoso restaurante Casa Mingo que se encuentra al lado de la ermita, donde saboreamos un pollo asado y un chorizo a la sidra, acompañados de una ensalada mixta, todo muy rico.
Fundada en 1888, Casa Mingo se puede considerar una de las sidrerías más antiguas de Madrid. Sus gruesos muros se utilizaron antiguamente como almacén de material y su proximidad a la antigua Estación ferroviaria de El Norte la convirtieron posteriormente en una fábrica de sidra, siendo ocupada por los primeros asturianos que trabajaron en el tren para recoger de su tierra los productos naturales que llegaban a Madrid gracias a la red viaria.
En otros tiempos donde se encontraba la orilla izquierda del río Manzanares, en las afueras de la Puerta de San Vicente, era una agradable campiña muy frecuentada por los madrileños los días de fiesta. En 1732 se erigió una ermita con una imagen de San Antonio de Padua, que pronto alcanzó una gran devoción popular. Su célebre romería del 13 de junio, donde acudían y aún acuden las jóvenes casaderas a pedirle un buen novio al santo, es una de las tradiciones más antiguas de Madrid.
A lo largo del siglo XVIII, las reformas urbanas de la zona obligaron a derribar la ermita de San Antonio en dos ocasiones y construirla de nuevo en otro lugar. Es así por lo que la iglesia primitiva fue sustituida por otra (cuyo autor fue Sabatini) y ésta, a su vez, por una tercera que ya sería la definitiva.
Pero antes de acceder a contemplar estas magníficas pinturas, nos paramos a comer en el famoso restaurante Casa Mingo que se encuentra al lado de la ermita, donde saboreamos un pollo asado y un chorizo a la sidra, acompañados de una ensalada mixta, todo muy rico.
Fundada en 1888, Casa Mingo se puede considerar una de las sidrerías más antiguas de Madrid. Sus gruesos muros se utilizaron antiguamente como almacén de material y su proximidad a la antigua Estación ferroviaria de El Norte la convirtieron posteriormente en una fábrica de sidra, siendo ocupada por los primeros asturianos que trabajaron en el tren para recoger de su tierra los productos naturales que llegaban a Madrid gracias a la red viaria.
Una ermita con HistoriaEn otros tiempos donde se encontraba la orilla izquierda del río Manzanares, en las afueras de la Puerta de San Vicente, era una agradable campiña muy frecuentada por los madrileños los días de fiesta. En 1732 se erigió una ermita con una imagen de San Antonio de Padua, que pronto alcanzó una gran devoción popular. Su célebre romería del 13 de junio, donde acudían y aún acuden las jóvenes casaderas a pedirle un buen novio al santo, es una de las tradiciones más antiguas de Madrid.
A lo largo del siglo XVIII, las reformas urbanas de la zona obligaron a derribar la ermita de San Antonio en dos ocasiones y construirla de nuevo en otro lugar. Es así por lo que la iglesia primitiva fue sustituida por otra (cuyo autor fue Sabatini) y ésta, a su vez, por una tercera que ya sería la definitiva.
El último traslado de la iglesia se originó a causa de las obras del nuevo palacio de La Florida, una gran finca (hoy desaparecida), que daba nombre a la capilla y que había sido adquirida por Carlos IV. Por orden del rey, de 1792 a 1798 el arquitecto Felipe Fontana construyó la nueva ermita, y Francisco de Goya la decoró con magníficos frescos.
Para garantizar la conservación de sus pinturas, el edificio fue declarado Monumento Nacional en 1905 y más tarde, en 1928, se construyó a su lado una iglesia idéntica, para trasladar el culto y reservar la original como museo. Para entonces, esta capilla era además panteón conmemorativo del artista, pues en 1919 se habían trasladado aquí sus restos, traídos desde Burdeos, donde había muerto en 1828. A los pies del presbiterio se encuentra la tumba de Goya, Es de granito y tiene adosada la lápida de piedra caliza que señalaba su sepultura en el cementerio de Burdeos.
Goya murió en Burdeos en 1828, ciudad francesa donde se había exiliado voluntariamente en tiempos de Fernando VII. Más tarde sus restos fueron trasladados a España y en 1919 recibieron solemne sepultura en esta capilla. El pintor fue enterrado en Francia con su amigo y consuegro Martín Miguel de Goicoechea y siguen descansando juntos en San Antonio de la Florida, pues se trajeron los dos cuerpos ante posibles dudas de identificación.
Para garantizar la conservación de sus pinturas, el edificio fue declarado Monumento Nacional en 1905 y más tarde, en 1928, se construyó a su lado una iglesia idéntica, para trasladar el culto y reservar la original como museo. Para entonces, esta capilla era además panteón conmemorativo del artista, pues en 1919 se habían trasladado aquí sus restos, traídos desde Burdeos, donde había muerto en 1828. A los pies del presbiterio se encuentra la tumba de Goya, Es de granito y tiene adosada la lápida de piedra caliza que señalaba su sepultura en el cementerio de Burdeos.
Goya murió en Burdeos en 1828, ciudad francesa donde se había exiliado voluntariamente en tiempos de Fernando VII. Más tarde sus restos fueron trasladados a España y en 1919 recibieron solemne sepultura en esta capilla. El pintor fue enterrado en Francia con su amigo y consuegro Martín Miguel de Goicoechea y siguen descansando juntos en San Antonio de la Florida, pues se trajeron los dos cuerpos ante posibles dudas de identificación.
La decoración al fresco es una técnica que consiste en extender sobre el muro en la zona a trabajar una capa de mortero húmedo de cal y arena; en esta superficie se dibuja el motivo a pintar con la ayuda de cartones (bocetos) y un punzón, dejando marcas incisas. Después, antes de secarse, se aplican los pigmentos mezclados con agua. La humedad produce la carbonización de la cal que une indisolublemente la pintura a la pared.
Las pinturas al fresco que cubre la cúpula, bóvedas, ábside y pechinas, llena el espacio de vida, luz y color. El conjunto resulta sorprendente y muy original, por la interpretación personalísima que Goya hace del tema y las innovaciones técnicas que introduce. El artista representa en a cúpula un episodio de la vida de San Antonio. En dicha cúpula da la sensación que el techo se "abre" al cielo y en un paisaje al aire libre una multitud bulliciosa, alrededor de una barandilla fingida, asiste a la resurrección milagrosa de un hombre que había sido asesinado, para que testifique la inocencia del padre del Santo, injustamente acusado del crimen.
Sin duda que la visita mereció la pena; teníamos previsto también desplazarnos posteriormente al Museo de El Prado, pero una inoportuna lesión en uno de los pies de Silvia nos impidió acercarnos a contemplar algún espectacular cuadro, pero ya habrá tiempo en otra ocasión.
Las pinturas al fresco que cubre la cúpula, bóvedas, ábside y pechinas, llena el espacio de vida, luz y color. El conjunto resulta sorprendente y muy original, por la interpretación personalísima que Goya hace del tema y las innovaciones técnicas que introduce. El artista representa en a cúpula un episodio de la vida de San Antonio. En dicha cúpula da la sensación que el techo se "abre" al cielo y en un paisaje al aire libre una multitud bulliciosa, alrededor de una barandilla fingida, asiste a la resurrección milagrosa de un hombre que había sido asesinado, para que testifique la inocencia del padre del Santo, injustamente acusado del crimen.
Sin duda que la visita mereció la pena; teníamos previsto también desplazarnos posteriormente al Museo de El Prado, pero una inoportuna lesión en uno de los pies de Silvia nos impidió acercarnos a contemplar algún espectacular cuadro, pero ya habrá tiempo en otra ocasión.
sábado, 30 de marzo de 2013
Estuvimos en: Iglesia del Santo Sepulcro en Torres del Río (Navarra)
Durante nuestras vacaciones de Semana Santa del 2011 visitamos la localidad de Torres del Río en Navarra, parándonos en ella a contemplar una de las joyas del románico: la iglesia del Santo Sepulcro. Se encuentra emplazada en pleno Camino de Santiago, motivo por el cual cuando la visitamos también se encontraban peregrinos admirándola.
La iglesia es de estructura octogonal, rematada por un pequeño abside y además de ser utilizada como capilla funeraria, tuvo también una función de faro-guía para orientar a los peregrinos en su camino hacia Santiago de Compostela, gracias a la luz prendida en la linterna que corona el edificio.
Su construcción se fecha a finales del siglo XII, siendo posiblemente edificada por la Orden de Caballeros del Santo Sepulcro de Jerusalén. El terreno que la circunda sirvió como cementerio de peregrinos.
Para acceder al edificio, se hace por la puerta del lado sur, cuyo tímpano nos presenta una cruz patriarcal, insignia de la Sagrada Orden Militar del Santo Sepulcro de Jerusalén.
En su interior destaca su cúpula octogonal con potentes nervios primáticos que en ella se cruzan, asemejándose a cierta influencia musulmana. Ésta se ilumina gracias a unas pequeñas ventanas de medio punto perforadas en los arranques, entre las confluencias de los nervios.
Y en el ábside, custodiando el templo, un Cristo del siglo XIII, también conocido como el Santo Cristo de los Caballeros del Sepulcro. Alrededor se contemplan varias columnas y capiteles de influencia morisca que reproducen diversos monstruos y centauros.
Sin lugar a dudas, se trata de un lugar con especial encanto que mereció la pena visitar. En lo que respecta a la población de Torres del Río no pudimos verla con más detenimiento pero resumimos a continuación su historia:
La villa de Torres del Río, llamada también Torres de Sansol, se encuentra situada a mitad de camino entre Los Arcos y Viana, al borde mismo de la antigua ruta de peregrinación a Santiago, dominando un alto junto a la colina de Sansol, en un paraje pintoresco y de hermosas vistas.
Esta localidad existía ya antes de la invasión musulmana según refieren las crónicas, siendo reconquistada tras la toma de Monjardín. Ya en poder cristiano tuvo un monasterio que en 1109 donó Jimeno Galíndez a Irache. Posteriormente, en 1492, Iranzu compra a Torres del Río y Sansol el regadío de la Monjía. En esta villa tenía pecheros don Alvar Díaz de Medrano, hijo de Juan Martínez de Medrano, a quien los compró el propio concejo, que en 1341 acabó por entregar todo el pueblo al señorío del rey, con la condición de poder disfrutar del fuero de Viguera, confirmandolo unos años después el rey don Felipe III de Navarra. Por la sentencia arbitral de Luis XI de Francia, en las disputas entre Enrique IV de Castilla y Juan II de Aragón, quedó anexionada a Castilla desde 1463 hasta 1753, al igual que Los Arcos y las villas de su partido.
Torres del Río presenta un casco urbano de trazado irregular, impuesto por las peculiaridades de su emplazamiento en las laderas de una colina. En él destaca la Plaza de los Fueros a la que llegan algunas de las más importantes calles. Domina su caserío la parroquia de San Andrés, imponente bloque de sillería que se encuentra en la parte más alta del pueblo.
viernes, 29 de marzo de 2013
Estuvimos en: Entrada de la Hermandad de Los Gitanos en Madrid
El Miércoles Santo por la noche nos acercamos a la Parroquia Ntra. Señora del Carmen y San Luis en Madrid para contemplar por vez primera la entrada de los Pasos de la Hermandad de Los Gitanos: Nuestro Padre Jesús de la Salud y María Santísima de las Angustias, ambas obras del imaginero sevillano Ángel Rengel López, esculpidas en 1.996.
El recorrido tuvo que ser acortado por la probabilidad de lluvia que había a partir de entrada la medianoche, sin embargo no cayó gota alguna, aunque sí hubo un molesto viento pero que no empañó los momentos que se vivieron en la entrada de ambos pasos en su iglesia.
La talla del Cristo es una réplica del Señor de la Salud de Sevilla con pequeñas diferencias y 186 centrímetros de altura. Su ajuar está compuesto por túnicas moradas lisas, una de ellas donada por la Hermandad de Los Gitanos de Sevilla, y una túnica blanca.
El paso de Cristo fue ejecutado en los talleres de ebanistería de los Hermanos Caballero de Sevilla en 1999-2000. Lleva cuatro candelabros de ocho luces cada uno para las esquinas, obra de Antonio Vega Sánchez en 1964, adquiridos a la Hermandad de la Candelaria de Sevilla. El llamador en metal dorado es obra de Orfebrería Orovio de la Torre en 2002.
Acompañando al Cristo iba la Agrupación Musical Santa Marta y Sagrada Cena de León, que nos causó una grata impresión de lo bien que tocaban y lo acompasados que los costaleros seguían el ritmo de las marchas musicales.
La Virgen portaba una corona con diadema en plata dorada realizada por el orfebre José María Carrasdo en 1999. Los doce varales del paso fueron adquiridos a la Hermandad de Sevilla, correspondientes al palio antiguo y obra de los orfebres sevillanos José Jiménez y Julio Martínez en 1955. Las bambalinas lisas de color burdeos fueron donadas por la Hermandad del Santísimo Cristo de Burgos de Sevilla.
Acompañando a la Virgen de las Angustias iba la Banda Sinfónica La Lira de Pozuelo de Alarcón.
Una pena que no hayan realizado al completo su estación de penitencia por la meteorología adversa, porque esta procesión tiene mucho arte para poder verla por lugares más emblemáticos de Madrid.
El recorrido tuvo que ser acortado por la probabilidad de lluvia que había a partir de entrada la medianoche, sin embargo no cayó gota alguna, aunque sí hubo un molesto viento pero que no empañó los momentos que se vivieron en la entrada de ambos pasos en su iglesia.
La talla del Cristo es una réplica del Señor de la Salud de Sevilla con pequeñas diferencias y 186 centrímetros de altura. Su ajuar está compuesto por túnicas moradas lisas, una de ellas donada por la Hermandad de Los Gitanos de Sevilla, y una túnica blanca.
El paso de Cristo fue ejecutado en los talleres de ebanistería de los Hermanos Caballero de Sevilla en 1999-2000. Lleva cuatro candelabros de ocho luces cada uno para las esquinas, obra de Antonio Vega Sánchez en 1964, adquiridos a la Hermandad de la Candelaria de Sevilla. El llamador en metal dorado es obra de Orfebrería Orovio de la Torre en 2002.
Acompañando al Cristo iba la Agrupación Musical Santa Marta y Sagrada Cena de León, que nos causó una grata impresión de lo bien que tocaban y lo acompasados que los costaleros seguían el ritmo de las marchas musicales.
La Virgen portaba una corona con diadema en plata dorada realizada por el orfebre José María Carrasdo en 1999. Los doce varales del paso fueron adquiridos a la Hermandad de Sevilla, correspondientes al palio antiguo y obra de los orfebres sevillanos José Jiménez y Julio Martínez en 1955. Las bambalinas lisas de color burdeos fueron donadas por la Hermandad del Santísimo Cristo de Burgos de Sevilla.
Acompañando a la Virgen de las Angustias iba la Banda Sinfónica La Lira de Pozuelo de Alarcón.
Una pena que no hayan realizado al completo su estación de penitencia por la meteorología adversa, porque esta procesión tiene mucho arte para poder verla por lugares más emblemáticos de Madrid.
miércoles, 21 de noviembre de 2012
Un aterrizaje complicado en el Caribe
Su atractivo y complejidad radica en que los aviones vuelan a escasos 25 metros sobre la playa (incluido aviones comerciales de gran capacidad, como por ejemplo el Boeing 747), atrayendo a los aficionados de los aviones a esta costa. El gobierno local advierte que acercarse demasiado en el momento de la llegada y la salida de las aeronaves "puede dar lugar a lesiones serias o incluso la muerte", al poder ser succionado por una turbina o ser enviado hacia el mar sin poder salir. Es uno de los únicos lugares en el mundo donde se puede ver a los aviones en su despegue o aterrizaje justo debajo del mismo.
Puesto que la pista de aterrizaje y despegue no cuenta con pista de rodaje, la misma tiene dos salidas para el giro de 180 grados, y la mayoría de las veces, un avión tal como el Boeing 747 o el Airbus A340, que son los más grandes que llegan a este aeropuerto, tiene que utilizar el total de la pista para su recorrido de frenado y de despegue. Tal es el caso cuando ocurre un despegue desde la cabecera de la pista 28, en que los aviones pasan a escasos metros de las vallas de protección.
El aeropuerto fue creado como pista de aterrizaje militar en 1942, y posteriormente fue convertido a un aeropuerto civil en el siguiente año. En 1964 el aeropuerto fue remodelado y se le añadió una terminal nueva. Las instalaciones se ampliaron en 1985.
Durante mi vuelo, todo ha ido a la perfección durante la fase de aproximación. En la imágen superior podemos divisar la pista de aterrizaje tan pequeña que posee el aeropuerto, por lo que es momento de templar los nervios al máximo y colocar el Bombardier lo más recto posible para tomar tierra con efectividad y seguridad para los pasajeros y tripulación.
Es el momento de mis últimas comprobaciones para que todo esté listo en la maniobra final: tren de aterrizaje bajado, flaps bajados al máximo, velocidad correcta para el descenso, y por supuesto los cinturones de seguridad abrochados. Al ser la pista tan pequeña, se puede observar que un Airbus 340 está esperando mi aterrizaje para colocarse en la pista en posición de despegue. También se puede apreciar la gente en la playa con sus correspondientes sombrillas, todo un detalle que hace de este programa un simulador muy parecido a la realidad.
Finalmente he conseguido tomar tierra sin ninguna incidencia y he procedido a dirigir la aeronave hasta cerca de la torre de control de aeropuerto. Una vez estacionado el Bombardier en el sitio asignado, es momento de abrir la puerta para que los turistas puedan disfrutar de una merecida estancia de ocio en este lugar remoto del Caribe.
Por último, dejo enlace de un vídeo interesante con aterrizajes reales de varias aeronaves efectuando la maniobra de aproximación y aterrizaje en éste aeropuerto para comprobar la complejidad de estas maniobras en un sitio tan peculiar.
sábado, 17 de noviembre de 2012
Tomando contacto con el Flight Simulator
Después de mucho tiempo queriendo aprender a manejar este impresionante simulador de vuelo, y dentro de mi pequeño tiempo de ocio que dispongo, por fín me he decidido a comenzar desde cero el estudio de la teoría y práctica que se precisa, para alcanzar un día uno de mis objetivos en años pasados: llegar a ser piloto comercial en una línea aérea virtual.
Y no os penséis que esto es un juego, sino todo lo contrario; estamos hablando de un simulador de vuelo que recrea casi a la perfección todos los conceptos que hay que ir aprendiendo para terminar manejando con seguridad cualquier aeronave del pasado o de la actualidad.
El programa dispone de un Centro de Instrucción, con sus clases teóricas y prácticas donde vas progresando tu nivel de conocimientos, pasando por diferentes niveles: alumno piloto, piloto privado, piloto instrumental, piloto comercial y piloto de transporte aéreo.
De los aviones que he utilizado hasta ahora, el que más me está gustando de controlar es el Bombardier CRJ700. Son básicamente utilizados como aviones de líneas regionales.
El CRJ700 es una versión ampliada de 70 asientos derivado del CRJ200, equipado con motores General Electric CF34-8C1. La velocidad máxima es de Mach 0,85 a una altitud máxima de 41.000 pies (12.500 m). Dependiendo de la carga útil, el CRJ700 puede recorrer hasta 2.250 millas (3.600 km) con los motores actuales, y una nueva variante con motores CF34-8C5 puede recorrer hasta 2.895 millas (4.660 km).
Otros datos interesantes del avión:
Uno de mis primeros vuelos regionales realizado con este avión ha sido desde el aeropuerto de A Coruña (LECO) con destino al aeropuerto de León (LELN), realizado con la compañía virtual Orbit Airlines.
Durante el viaje no hemos tenido ningún percance, y tanto el aterrizaje como el despegue, han sido casi perfectos. A continuación unas imágenes del vuelo realizado:
Y no os penséis que esto es un juego, sino todo lo contrario; estamos hablando de un simulador de vuelo que recrea casi a la perfección todos los conceptos que hay que ir aprendiendo para terminar manejando con seguridad cualquier aeronave del pasado o de la actualidad.
El programa dispone de un Centro de Instrucción, con sus clases teóricas y prácticas donde vas progresando tu nivel de conocimientos, pasando por diferentes niveles: alumno piloto, piloto privado, piloto instrumental, piloto comercial y piloto de transporte aéreo.
De los aviones que he utilizado hasta ahora, el que más me está gustando de controlar es el Bombardier CRJ700. Son básicamente utilizados como aviones de líneas regionales.
El CRJ700 es una versión ampliada de 70 asientos derivado del CRJ200, equipado con motores General Electric CF34-8C1. La velocidad máxima es de Mach 0,85 a una altitud máxima de 41.000 pies (12.500 m). Dependiendo de la carga útil, el CRJ700 puede recorrer hasta 2.250 millas (3.600 km) con los motores actuales, y una nueva variante con motores CF34-8C5 puede recorrer hasta 2.895 millas (4.660 km).
Otros datos interesantes del avión:
Uno de mis primeros vuelos regionales realizado con este avión ha sido desde el aeropuerto de A Coruña (LECO) con destino al aeropuerto de León (LELN), realizado con la compañía virtual Orbit Airlines.
Durante el viaje no hemos tenido ningún percance, y tanto el aterrizaje como el despegue, han sido casi perfectos. A continuación unas imágenes del vuelo realizado:
sábado, 15 de septiembre de 2012
Estuvimos en: El Cerco de Artajona - Navarra
En el transcurso de la Semana Senta del año 2011 tuvimos el placer de realizar un viaje a La Rioja y Navarra con nuestros amigos Raquel y Julio. Uno de tantos lugares que visitamos y que queremos recordar ahora fue El Cerco de Artajona: se trata de un conjunto amurallado medieval del siglo XI que en origen tenía 14 torreones almenados y que actualmente se conservan 9, unidos por la muralla del siglo XII y coronado por la iglesia-fortaleza de San Saturnino del siglo XIII.
Donado en 1084 por el obispo de Pamplona a una comunidad de canónigos de Toulouse (Francia), disfrutó de gran prosperidad hasta el siglo XVI en que se disolvió el priorato de Artajona.
El lugar ha sido, a lo largo de los siglos, anhelado por reyes, señores y clérigos, lo que provocó numerosas luchas que hicieron necesarias varias reconstrucciones de la fortaleza, especialmente durante el reinado de Carlos II el Malo (XIV).
Todo el conjunto protege a la iglesia-fortaleza de San Saturnino, que servía de campanario y punto de vigía. Construida en el siglo XIII sobre las ruinas de un templo románico, formó parte de la defensa del conjunto, y así lo evidencian sus robustos muros y contrafuertes, el paso de ronda sobre la bóveda de la nave que sirvió de calabozo, el pozo de agua, el uso que hicieron de la sacristía como cárcel y la torre prismática del siglo XIV utilizada como puesto de guardia en el siglo XV.
En ella destaca su monumental portada gótica de finales del siglo XIII; doce arquivoltas ricamente decoradas enmarcan el tímpano en el que están talladas las imágenes del martirio de San Saturnino y de la reina Juana de Navarra y su esposo Felipe el Hermoso. En su interior se puede contemplar un retablo gótico realizado de 1505 a 1515, con una talla sedente de San Saturnino, una talla gótica de la Virgen con el Niño y un calvario de estilo gótico hispano-flamenco, con pinturas y abundantes oros.
Otra pieza curiosa es el aljibe medieval, recientemente encontrado en el lado norte de la iglesia.
El proceso de restauración, que ha durado desde el año 2003 hasta el 2009, ha supuesto el colofón a una serie de labores llevadas a cabo desde los años 70 para poner fin al peligro de ruina que presentaba.
Recorrer este fantástico lugar hace a uno trasladarse fácilmente con su imaginación a la Edad Media. Aquí se rodaron en 1976 varias escenas de la película "Robin y Marian", protagonizada por Sean Connery y Audrey Hepburn.
Durante un fin de semana de Agosto, Artajona vuelve a recordar su época más emblemática con la fiesta llamada "Encuentros con la Historia" (van por la 12 edición): Por sus calles, engalanadas para la ocasión con pendones y estandartes, desfilan cruzados, frailes, juglares, damas y caballeros, y además se reviven alguno de los episodios históricos más importantes de la villa, como la guerra civil entre los agramonteses y beaumonteses. Tampoco faltan las visitas guiadas, la música o un mercado medieval.
Finalmente, había llegado el momento de continuar nuestra ruta y despedirnos de este maravilloso lugar. Quizás algún día volvamos a este imponente recinto amurallado, pues en él pudimos ver una estupenda casa rural situada en el corazón del recinto. Y así reanudamos nuestra marcha para continuar disfrutando de aquellas estupendas vacaciones.
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