CM 5ª Div. Partida 1 | Batalla de Rocherath - Turno 17

La batalla está en su momento álgido. Por el flanco izquierdo se avecina una segunda oleada de infantería junto con lo que parecen 3 Stug. Es el momento de dar órdenes a lo que queda de mi artillería de 105 mm. para que haga un barrido en esas posiciones y causar las máximas bajas posibles antes de que estas tropas alcancen las primeras casas del pueblo de Rocherath.

En la zona norte del flanco izquiero comienza a verse grupos aislados de tropas de infantería que anteriormente fueron ya castigadas por la artillería británica. De momento no me preocupa mucho que se adentren en el pueblo porque ahí les esperan dos secciones de infantería británica que aún no han entrado en combate y están frescas para frenar cualquier avance nazi.

En el sector norte donde las tropas alemanas tiene una importante concentración de apoyo blindado, he procedido a descargar sobre ellas los últimos proyectiles de mortero de 81 mm. que me quedaban, causando un desorden en sus tropas de infantería, las cuales algunas se ha podido ver huir hacia los bosques buscando protección. Pero los carros blindados Tiger y Panther siguen intactos y continúa mi preocupación en este flanco. Sólo me quedan 2 antitanques de 57 mm. esperando una emboscada para poder frenar su avance.

En la foto de arriba, un Halftrack alemán avanzaba a gran velocidad por la carretera que va directa al pueblo de Krinkelt para dar apoyo a su infantería, pero ha sido destruido por unas minas antitanque puestas ahí en previsión por los ingenieros británicos.

En el flanco derecho, el ataque alemán está siendo más dificil de contener por más tiempo y dentro de muy poco comenzarán a dirigir su punto de mira al pueblo de Krinkelt defendido tan sólo por 2 secciones de infantería, algunas ametralladoras y dos cazacarros M10. Los carros alemanes están barriendo duramente las posiciones defensivas de mis secciones de infantería más adelantadas en las afueras del pueblo pero a pesar de las graves bajas de mis soldados, están retrasando enormemente el avance alemán, manteniendo como pueden sus puestos en las trincheras.

Uno de los cazacarros M10 ha podido impactar un proyectil en el cañón de un Panther, por lo que espero que en el próximo turno quede fuera de combate.

Como se puede apreciar en la foto, mi zona defensiva en las afueras de Krinkelt está llegando a su fin. Varias esquadras de infantería británica salen huyendo ante la oleada de fuego a que se han visto sometidas por los blindados alemanes.

CM 5ª Div. Partida 1 | Batalla de Rocherath - Turnos 9 al 16

Turno 9: Continúo bombardeando con mis morteros del 81 el avance de la infantería alemana por el flanco derecho. En la zona izquierda mi camión de avanzadilla ha sido puesto fuera de combate por tropas de infantería alemana, por lo que tengo ya que estar alerta en previsión del ataque que me va a llegar por ese lado.
Uno de mis antitanques de 57 mm. ha visto que tiene un excelente tiro a uno de los blindados alemanes que se acerca por el frente norte, por lo que decido buscar suerte y darle la orden de disparar contra el objetivo y varios disparos alcanzan al blindado pero los proyectiles son rebotados por la excelente protección de carro alemán: no hay duda de que se trata de un Tiger!! Mi antitanque empieza a recibir fuego de respuesta del blindado, así como de otro Tiger que se acerca por el flanco derecho. Empiezan los problemas.

Turno 10: Mi antitanque no ha resistido el ataque combinado de los dos Tiger y ha sucumbido ante los potentes proyectiles alemanes. Pero para colmo, el Flak de 90 mm. que tenía escondido cerca de este antitanque ha caído también presa de los impactos de cobertura de sus blindados. Ese flanco empieza sufrir las primeras bajas y tengo que dar rápido una orden a mis tropas que se encuentran escondidas en el pueblo: es hora de ir poniendo en marcha mis carros M10 antitanques para apoyar el flanco y la defensa de mi infantería.

Turno 11: Mientras mis tropas de infantería esperan la llegada de la primera oleada de tropas, comienzo una escaramuza de disparos entre mis blindados y los suyos, con un resultado desastroso para mis muchachos. Pierdo un tanque Sherman y dos cazacarros M10, también pierdo otro antitanque de 57mm. Sus Tiger son muy superiores y están lejos del pueblo para poder utilizar mis bazookas contra ellos, tan sólo logro dejar a uno fuera de combate.

Turnos 12 al 15: Si mis muchachos resisten aún es gracias a la buena precisión que tiene mi artillería, logrando por el momento retrasar lo máximo posible el avance de los alemanes a sus objetivos. Donde más complicado lo tienen mis tropas es por el flanco derecho, que están recibiendo un duro castigo por parte de sus blindados y es complicado dar apoyo a esas tropas por temos a perder más blindados que pueden ser importantes en los últimos turnos.

Turno 16: El sector frontal parece estar relativamente tranquilo, ya que mi artillería ha destruido a un nutrido grupo de infantería alemana que se iba a posicionar para su ataque por el norte a las dos aldeas, con lo que creo que gano algo de terreno para recolocar mis defensas en los flancos izquierdo y derecho que es donde están el grueso de fuerzas alemanas.

En el sector derecho, mis dos secciones de infantería colocadas en el exterior del pueblo para retrasar el avance alemán siguen sufriendo el fuego poderoso de los blindados alemanes, por lo que sólo puedo pedir a esos chicos que resistan lo que puedan para retrasar un par de turnos más el ataque alemán.

CM 5ª Div. Partida 1 | Batalla de Rocherath - Turnos 5 al 8

Turno 5: Calma total en las aldeas, movilizo otro camión en el flanco derecho para que haga las veces de reconomiento.

Turno 6: Mientras los camiones de reconocimiento se dirigen a sus objetivos, por el flanco derecho en el bosque más cercano a las aldeas defendidas por mis tropas, aparecen las primeras tropas de infantería alemana. De momento utilizaré mis morteros de 60 mm para retrasar algo este avance.

Turno 7: En el campo de batalla se oyen los primeros lanzamientos de morteros de mis muchachos hacia las tropas alemanas que han salido del bosque al menos de momento con poca protección, por lo que hacen su trabajo a la perfección y logran poner en estado nervioso a los alemanes que se mantienen en sus sitios pero con cuerpo a tierra y en unas zonas de mala protección.

Turno 8: Por el flanco del bosque más cercano a las aldeas, el alemán persiste en su ataque con la infantería, pero sin cobertura de sus blindados! De momento es una buena oportunidad para poner en marcha a una de mi artillería de morteros de 81mm., que con seguridad causará alguna baja importante en las filas alemanas. Al finalizar el turno se oyen los primeros gritos de auxilio en el bando alemán a causa de esta lluvia de proyectiles.

Mientras tanto por el sector central se han divisado varios camiones alemanes con tropas dirigiéndose hacia el pueblo por una de las carreteras y apoyados por algún blindado; de momento no voy a efectuar ninguna defensa en este sector hasta no tener más cerca a estas tropas y poder divisar con claridad los efectivos alemanes que acechan al pueblo.

En el sector izquierdo, uno de mis camiones ha logrado por fin avistar más tropas, concretamente lo que parece ser un pelotón disperso de infantería y a lo lejos blindados alemanes que han abierto rápidamente fuego a mi camión, y por tanto han delatado su posición aún lejana a las aldeas. No creo que resista mucho mi camión pero ya ha realizado su trabajo.

FM2008 - Historia Crystal Palace - 6

Jornada 2 de Liga PLYMOUTH 1 - 1 CRYSTAL PALACE

Partido muy complicado el jugado en el día de hoy ante el Plymouth y después de los agónicos minutos finales, el resultado de empate se puede dar por bueno.

Tuvimos muchas imprecisiones en nuestro juego y el rival poco a poco se hacía con los mandos del partido. A falta de 10 min. para el descanso, el Plymouth se adelantó en un remate de cabeza de Easter en un saque de esquina.

En la segunda parte comenzamos a tener el control del encuentro gracias a las lesiones desafortunadas de dos jugadores del equipo rival y que trastocaron por completo su táctica.

Pero nuestro gol no llegaba y poco a poco se consumía el tiempo. Hasta que en el min. 86 nuestro delantero Clinton Morrison lograba perforar la portería rival y lograr a la postre el empate definitivo en el marcador.

Un punto que nos sabe muy bien y quen nos permite por el momento salir de los puestos de descenso.

FM2008 - Historia Crystal Palace - 5

1ª Ronda Copa de la Liga CRYSTAL PALACE 1 - 0 GILLINGHAM

Nos ha costado sudores pasar la eliminatoria ante el Gillingham. Sin duda que el mejor jugador del partido ha sido el portero rival que ha tenido una intervención rozando lo excelente. Pero era tal el dominio de nuestro equipo que en el min. 79 nuestro delantero Shefki Kuqi conseguía el gol de la victoria y que nos ha valido para pasar esta primera eliminatoria de Copa.

Los minutos finales fueron de nervios porque el equipo rival se fue al ataque y terminamos pidiendo la hora al árbitro del partido.

FM2008 - Historia Crystal Palace - 4

Jornada 1 de Liga CRYSTAL PALACE 0 - 1 COVENTRY

No hemos podido iniciar el campeonato con buen pie en nuestro primer partido en casa. Un solitario gol de su delantero Leon McKenzie en el min. 18 de la primera parte les ha dado la victoria. Lo intentamos una y otra vez pero sin fortuna de cara a la portería rival.

No hay que alarmarse por este resultado, queda mucha liga por delante y los buenos resultados llegarán porque el equipo está entrenando bien.

FM2008 - Historia Crystal Palace - 3

Durante la pretemporada, he dado el visto bueno a los siguientes fichajes que han llegado con coste 0 para el club al encontrarse sin contrato:

Roberto Bonano: 37 años, veterano guardameta proveniente del Alavés. Necesitamos aumentar la experiencia bajo los 3 palos.

Oscar Téllez: 32 años, defensa central procedente del Alavés. Será utilizado como recambio de los titulares y aportará su experiencia a los defensas más jóvenes de la plantilla.

Rubén Suárez: 28 años, mediapunta proveniente del Elche. Se espera que explote su rapidez en esta liga inglesa.

Por último, se incorpora como cedido por el Portsmouth hasta final de temporada, el lateral derecho Richard Duffy de 21 años, se trata de una gran promesa de futuro y esperemos nos aporte mucha calidad en la zona defensiva.

FM2008 - Historia Crystal Palace - 2

Partidos de Pretemporada

Cuatro victorias y una derrota ha sido nuestro bagaje durante la pretemporada que hemos realizado y que ha sido suficiente para tratar de ver cuáles han sido las virtudes y carencias del equipo. Ya he pasado mis informes a la directiva del club para reforzar algunos puestos con gente experimentada y que no sean muy costosos para el club ya que la economía está saneada pero no podemos hacer grandes inversiones.

Suburbano de Madrid - El tercer metro del mundo

Hoy he leído un artículo sobre el metro de Madrid que me ha llamado mucho la atención. Obviamente se trata de un medio de transporte que transformó por completo la vida en la ciudades y en el caso de Madrid ésta no dispuso de metro hasta 1919, año en que fué inaugurado en presencia del rey Alfonso XIII.

El ingeniero Miguel Otamendi presentó el proyecto de metro al rey, y éste se entusiasmó hasta el punto de sucribir un millón de psetas para la financiación. El Banco de Vizcaya aportó cuatro millones; el resto de entidades bancarias se abstuvieron de participar en un proyecto que sólo despertaba escepticismo. El Ayuntamiento de Madrid alegó argumentos de carácter económico para denegar su apoyo.

Pero a pesar de tantos inconvenientes, durante la noche del 17 de julio de 1917 se descargaron en la calle Alcalá una grúa, un torniquete, picos y palas para comenzar la construcción del metro.

El 19 de octubre de 1919, Alfonso XIII inaugura el Metro en la estación central de Cuatro Caminos y el día 31 de octubre se abrió al público, que pagó 15 céntimos por realizar el trayecto de Cuatro Caminos a Puerta del Sol. Ese día se registró una afluencia de 156.220 pasajeros.

Pronto se comenzó a ver la rentabilidad de este medio de transporte, y la compañía de Metro amplió capital con nuevos accionistas comenzando la expansión de la línea hacia el sur de Madrid. No tardaría mucho tiempo en abrirse el tramo Sol-Atocha.

Durante la dictadura de Primo de Rivera, se produjo una guerra de tarifas entre el Metro y el autobús, que casi provoca la ruina de ambos medios de transporte, si bien el Metro ganó el desafío.

En 1926 cada coche de la compañía había recorrido más de 700.000 kms.; había realizado un trayecto equivalente a dos veces la vuelta al mundo con 140.000 paradas.

En 1935 se instalaron las primeras escaleras mecánicas en la estación de Tribunal como alternativa a los ascensores.

En 1936 el suburbano de Madrid constaba ya de tres líneas: La 1 cubría el trayecto Tetuán-Puente de Vallecas. La 2, Cuatro Caminos-Ventas. La 3, Sol-Embajadores. Esta red sufriría la Guerra Civil de una manera importante con muchos desperfectos por las bombas, y transformó al Metro en uno de los principales refugios de la población civil.

Pero una vez pasado el período oscuro de la Guerra Civil, el suburbano continúa su expansión. En 1944 se comunican los barrios de Argüelles y Salamanca. Las restricciones de gasolina en plena II Guerra Mundial benefician al Metro, que el 1 de diciembre de 1947 registra un número de viajeros superior al censo de la ciudad.

No todo son buenas noticias y durante el año 1976 el suburbano empieza a tener problemas financieros: comienza una racha de accidentes y huelgas. Y en 1978 se produce la intervención del Estado por Real Decreto. El 15 de noviembre de 1979 el Ayuntamiento de Madrid asume la titularidad de la Compañía.

En 1985 se crea el Consorcio Regional de Transportes, una vez que Madrid ya es Comunidad Autónoma y comienza la reforma de estaciones, modernizacion de vagones y ampliación de más líneas de Metro.

Así hasta el año 2003 en que nació el Metro Sur, una ampliación de 28 nuevas estaciones que da servicio a Getafe, Móstoles, Leganés, Alcorcón y Fuenlabrada.

Con las últimas ampliaciones realizadas hasta la fecha, Madrid se convierte en la tercera mayor red de metro del mundo, por delante de Londres y París, y sólo superada por Nueva York y Moscú.

De entre las decenas de estaciones inauguradas en la última década, dos han tenido una singular trascendencia estratégica: las que llegan al aeropuerto de Barajas, permitiendo comunicar las terminales con el centro de la ciudad en sólo quince minutos.

CM 5ª Div. Partida 1 | Batalla de Rocherath - Turnos 1 al 4

Las flechas en rojo señalan los posibles frentes de avance que realizará el jugador alemán para la captura de las dos aldeas defendidas por mis tropas americanas.

Turno 1: Sin novedad en el frente, todas mis tropas están escondidas a la espera de conocer por dónde realizará el comandante alemán su ataque a las dos aldeas.

Turno 2: Sigue la tranquilidad en el campo de batalla, pero mis observadores han detectado un camión alemán acercándose por una de las carreteras centrales, quizás sólo sea una pequeña escaramuza del rival para ponerla como cebo y descubrir algunas de mis posiciones defensivas. De momento opto por continuar cuerpo a tierra y esperar avances alemanes más claros.




Turno 3: Continúa la tensa calma en el campo de batalla, esta vez por la misma carretera donde se ha detectado un camión alemán, mis observadores han oído ruidos de lo que puede ser sin lugar a dudas un blindado… quizás algún Tiger? Continúo con mi estrategia de seguir a la espera de divisar algo más los movimientos del rival y no dar a conocer mis posiciones defensivas.




Turno 4: Sin señales de movimientos alemanes en este turno; empiezo a tener la idea de que mi rival organizará su ataque por el márgen derecho del campo de batalla, ya que por ahí es donde mayor protección posee por el espeso bosque existente. No obstante saldré de dudas pronto pues enviaré un camión de reconocimiento por el área izquierda para intentar divisar algunas tropas rivales para descartar un ataque por ese flanco.

FM2008 - Historia Crystal Palace - 1

Nada más llegar a las oficinas del club para estampar mi firma como nuevo entrenador del Crystal Palace, saqué mi cámara de fotos para hacerle una instantánea a este estadio tan bonito: se trata del llamado Selhurst Park, con capacidad para 26.309 personas todos sentados.

Información útil del club, así como la vestimenta del equipo en esta temporada.

Historial deportivo del Crystal Palace, cabe destacar el subcampeonato que logró en la Copa FA inglesa en el año 1990 y el tercer puesto obtenido en la Premier Division inglesa en 1991.

Primer partido de pretemporada: Victoria por 0-6. No ha podido comenzar mejor nuestra primera puesta a punto en un partido amistoso. Los jugadores están comenzando a acoplarse al nuevo sistema de juego que vamos a tener esta temporada.

Empiezo a tener una idea general de la plantilla y comienza a preocuparme la falta de jugadores en puestos como los de central o mediocentro defensivo; de momento he subido al primer equipo a algún jugador del filial para irlo probando en esos puestos, aunque intentaré que el club pueda salir al mercado a la búsqueda de algún jugador más experimentado para esos puestos.